Publié le : 08 décembre 20225 mins de lecture
Il existe différents types d’huiles et elles sont fabriquées de différentes manières, mais elles sont toujours fabriquées avec du pétrole. Choisir de l’huile moteur est basé sur divers critères. Que ce soit du diesel ou de l’essence, rouler en ville ou bien sur route, la fréquence de vidanges par an, etc. Comme pour le liquide pour refroidissement, il est important de vérifier le niveau de votre huile moteur de façon régulière. Voici diverses catégories d’huile afin que vous puissiez choisir le produit qui correspond à vos besoins en tant que conducteur.
Choisir l’huile moteur synthétique
Les huiles moteur synthétiques présentent de nombreux avantages, mais elles ont un coût. En fait, elle est considérablement plus chère que l’huile minérale en raison de sa meilleure fluidité.
Les leaders de l’industrie tels que Castrol dépensent beaucoup d’argent en développement et recherche pour fournir aux clients les produits qui maximisent la durée de vie de chaque composant mécanique d’un véhicule.
A part entrainer la lubrification maximale au niveau des conditions de température, il durera même les huiles synthétiques les plus extrêmes. Cela vous permet d’espacer vos vidanges. Certaines entreprises font tellement confiance à leurs produits qu’elles prescrivent des intervalles d’entretien de 15 000 à 20 000 km.
Un point important sur les huiles synthétiques que beaucoup de gens ne savent pas, c’est qu’elles nécessitent un filtrage approprié. Assurez-vous donc que les filtres que vous utilisez ne sont pas bon marché pour éviter de gaspiller de l’argent. Cela affecte l’efficacité directement et la durée de vie de cette huile voiture qui entretient votre véhicule. Vous pouvez accéder au site pour de plus amples informations.
Choisir l’huile semi-synthèse
Tous les lubrifiants sont constitués d’une huile de base associée à un ensemble d’additifs. Les huiles synthétiques contiennent une huile de base 100 % synthétique, tandis que les huiles semi-synthétiques sont généralement un mélange d’huile minérale et d’une petite quantité d’huile synthétique, un nettoyant moteur.
C’est donc un mélange idiot d’huiles synthétiques et minérales, avec les avantages de chacune (l’un des avantages principaux) à un prix attractif. Notez qu’aussi peu que 1 % d’huile synthétique peut être qualifiée de semi-synthétique (généralement jusqu’à 30 %).
Ce genre d’huile peut être utilisée sur de très vieilles voitures et est d’un excellent rapport qualité-prix (bien que certains la considèrent comme une arnaque, principalement parce qu’elle est considérée comme un minéral commun). Cependant, il ne faut pas se contenter de lauriers car l’huile vieillira plus vite car les vidanges doivent être faites plus régulièrement qu’avec une huile 100% synthèse (les moteurs turbo sont à faire attention). Ceux qui font l’entretien « sur un coup de tête » devraient utiliser des huiles 100% synthétiques. En effet, oublier d’augmenter l’intervalle entre les vidanges d’huile fait moins de mal.
Choisir l’huile minérale pour le moteur de sa voiture
Ce genre d’huile moteur voiture minérale est naturelle (ou pour la plupart encore distillée) et s’est avérée être la plus vieille de toutes. Il s’agissait essentiellement d’une huile moteur voiture dite monograde, par opposition à une huile synthétique/multigrade qui perd plus lentement de sa viscosité lorsqu’elle est chauffée. L’information obtenue alors était soit la viscosité à basse température, soit la viscosité à haute température, d’où le nom de monograde « un seul grade ».
Au début (c’est-à-dire avant les années 1950), vous ne pouviez acheter en effet qu’une seule « version » hiver (comme SAE 20W) ou bien été (comme SAE 30), pas une 20W30. Parce qu’il est dérivé directement du pétrole, il s’est avéré moins efficace que les huiles synthétiques modernes qui sont cuites et conçues au millimètre près. Trop de viscosité, ou peut-être trop de liquide (encore une fois, trop de différence entre les viscosités à froid et à chaud)